การพัฒนาใหม่ของ SPMT

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาผู้ผลิตต่างประเทศของ การขนส่งแบบแยกส่วนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ได้สำรวจและศึกษาอย่างต่อเนื่องบนพื้นฐานของอดีตและนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้เพื่อให้ SPMT มีน้ำหนักตัวเองต่ำกว่าประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและความสามารถในการแข่งขันของตลาดที่แข็งแกร่งขึ้น

การสำรวจใหม่ของ SPMT

1. ความสามารถในการแบกแกนที่สูงขึ้น

ผลิตภัณฑ์ของ Goldhofer ได้สร้างความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบริ่งแกนสูงซึ่งได้ปรับปรุงความสามารถในการแบกของแกนอย่างมาก ผลิตภัณฑ์ PST/ES-E ซีรี่ส์ของ Goldhofer มีความสามารถในการรับแบริ่งแกนเดียวที่ 50T ต่อแกน ผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีประสิทธิภาพที่ดีของส่วนประกอบสำคัญเช่นกระบอกไฮดรอลิก, ระบบกันสะเทือน, วาล์วป้องกันการระเบิด, สะพานแบริ่งแบริ่งขนาดใหญ่และยาง, ความแข็งแรงของโครงสร้างสูงของยานพาหนะและประสิทธิภาพที่ดีของระบบไฮดรอลิก

2. เทคโนโลยีการผลิตเฟรมขั้นสูง

Scheuerle Company of Germany มีความคืบหน้าในการวิจัยของ Frame Lightweight เฟรมของมันใช้เทคโนโลยีการเชื่อมและการประมวลผลแบบชุดเครื่องมือด้วยความแข็งแรงสูงความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา

ได้รับผลกระทบจากพื้นที่ตลาดในวงกว้างผู้ผลิตยานพาหนะพิเศษจำนวนมากเกิดขึ้นในประเทศจีนเมื่อปลายศตวรรษที่ผ่านมาและต้นศตวรรษนี้ ความสามารถในการโหลดแกนเดียวของยานพาหนะแบบแยกส่วนในประเทศนั้นต่ำกว่าของต่างประเทศซึ่งเป็นของซีรีย์แผ่นแสง ด้วยการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของจีนและการปรับปรุงน้ำหนักบรรทุกสินค้าอย่างต่อเนื่องผู้ผลิตในประเทศได้เริ่มพัฒนาซีรี่ส์แผ่นหนัก ความสามารถในการแบกแกนเดียวของซีรีย์แผ่นหนักที่พัฒนาโดยสหรัฐอเมริกาได้ถึง 36T และประสิทธิภาพนั้นเทียบเท่ากับซีรีส์ Tihpisl ของ บริษัท Goldhofer เยอรมัน