SPMT คืออะไร - วิธีการขนส่งที่แข็งแกร่งที่สุดในที่ดิน - ตอนที่ 1

ชื่อภาษาจีนของ SPMT : ยานพาหนะขนส่งแบบโมดูลาร์ขับเคลื่อนด้วยตนเองหรือที่รู้จักกันในชื่อรถแบนไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งของโครงสร้างหนักขนาดใหญ่สูงและมีรูปทรงพิเศษ ข้อดีของมันคือการใช้งานที่ยืดหยุ่นการโหลดที่สะดวกและการขนถ่ายและความสามารถในการโหลดสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 50000 ตันภายใต้สภาพของชุดกลไกหลายยานพาหนะหรือชุดค่าผสมฟรี มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตอุปกรณ์ปิโตรเลียมอุตสาหกรรมเคมีน้ำมันนอกชายฝั่งการก่อสร้างสะพานและสาขาวิศวกรรมอื่น ๆ

สำหรับการก่อสร้างทางวิศวกรรมขนาดใหญ่วิธีการของส่วนประกอบทางวิศวกรรมสำเร็จรูปนอกสถานที่และจากนั้นส่งไปยังเว็บไซต์สำหรับการประชุมสมัชชามักจะนำมาใช้เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างอย่างมีประสิทธิภาพและลดต้นทุนการก่อสร้าง หากโมดูลถูกถอดออกมากเกินไปมันจะเอื้อต่อการขนส่งและการยก แต่ไม่ เอื้อต่อการประชุมสมัชชาและการว่าจ้าง หากโมดูลถูกถอดประกอบให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โมดูลเดียวจะมีขนาดใหญ่มาก แต่มันจะเป็นความท้าทายในการขนส่งและการยก SPMT เข้ามาอยู่ภายใต้ความต้องการนี้

องค์ประกอบของระบบ spmt ประเภท scheuerle

1. โมดูล SPMT

โมดูล SPMT มี 2, 3, 4 และ 6 แกน speci fications ซึ่งโมดูล 4 และ 6 แกนนั้นพบได้บ่อยที่สุด การออกแบบขนาดของ SPMT นั้นยอดเยี่ยมมาก โมดูลกว้าง 2.43 ม. ยาว 5.6 ม. (โมดูล 4 แกน) และยาว 8.4 ม. (โมดูล 6 แกน) สามารถขนส่งได้ในภาชนะเฟรมมาตรฐาน 20 'และ 40' บริษัท วิศวกรรมขนาดใหญ่บางแห่งมี ขอบเขตธุรกิจระดับโลก แต่อาจไม่มีสาขาในท้องถิ่นดังนั้นจึงจำเป็นต้องขนส่งอุปกรณ์หนักที่จำเป็นสำหรับโครงการไปยังท้องถิ่น การขนส่งข้ามชาติของเครื่องจักรกลหนักมักเป็นการรวมกันของการขนส่งทางทะเลและการขนส่งทางบก (ทางหลวงและรถไฟ) การจัดภาชนะของอุปกรณ์สามารถนำความสะดวกสบายที่ดีและประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนส่งจำนวนมากเพื่อให้ตระหนักถึงการปรับใช้โลกาภิวัตน์อย่างรวดเร็วนี่เป็นหนึ่งในวัตถุประสงค์การออกแบบดั้งเดิมของ SPMT

แต่ละแกนประกอบด้วยสองเพลาลูกตุ้ม แต่ละเพลาลูกตุ้มมีสองล้อ (สามารถเลือกยางที่เติมอากาศหรือยางของแข็งได้) แกนกลางของล้อทั้งสองสามารถแกว่งที่มุมหนึ่งไปตามกึ่งกลางในระนาบแนวตั้งซึ่งสามารถทำให้โมดูลชดเชยความสูงของพื้นดินในทิศทางตามขวาง

โมดูลควบคุมการยกผ่านระบบไฮดรอลิก ความสูงปกติคือ 1.5 ม. และมีช่วงยกขึ้นและลง 350 มม. แต่ละเพลาเอียงมีการระงับไฮดรอลิกอิสระ แต่กระบอกไฮดรอลิกของเพลาที่อยู่ติดกันหลายตัวเชื่อมต่อกันเป็นชุดในวงจรปิดหลายกลุ่ม เมื่อผ่านทางลาดหรือถนนที่ไม่สม่ำเสมอความสมดุลความดันของกระบอกสูบวงจรสามารถใช้เพื่อปรับความสูงของกระบอกไฮดรอลิกของแต่ละเพลาโดยอัตโนมัติเพื่อปรับให้เข้ากับพื้นดินและชดเชยในทิศทางตามยาว เมื่อรวมกับการชดเชยด้านข้างของเพลาเอียงมันสามารถปรับสมดุลโหลดของแต่ละล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดและการระเบิดของยางแต่ละตัว การยกและการลดระบบไฮดรอลิกสามารถควบคุมได้ด้วยตนเองเพื่ออำนวยความสะดวกในการโหลดและขนถ่ายสินค้า เมื่อโหลดเป็นแสงหรือไม่โหลดเพลาบางส่วนสามารถหดกลับได้โดยไม่ต้องติดต่อกับพื้นเพื่อลดการสูญเสียความต้านทาน